Da tre lettere l'identità della nave

In Grecia si recava il funzionario reggino dove interrogava due sopravvissuti del naufragio e il padre di un ragazzo morto annegato. I testimoni gli raccontavano che quella sera di Natale 1996, mentre impazzava un temporale la «Yohan» veniva affiancata da una piccola imbarcazione partita da Malta a bordo della quale, anche con la minaccia delle armi, venivano costretti a trasbordare i 283 cittadini asiatici. Tutti si rendevano conto che il 16 metri non potesse sopportare il peso dei 283 asiatici. Ma il comandante della «Yohan» non volle ascoltare le suppliche dei malcapitati passeggeri e diede l'ordine al timoniere di riprendere la navigazione. Il comandante della piccola barca, tale Farruggia, consapevole del grave rischio, via radiò richiamò il comandante della «Yohan», perchè riprendesse a bordo gli asiatici. La «Yohan» ritornò indietro ma, per le avverse condizioni del mare, speronò in pieno la piccola barca che si spezzò in due e colò a picco con il suo carico umano. Qualcuno dei naufraghi fu salvato, la maggior parte no. Il processo riprenderà dopo la pausa estiva, all'udienza del 7 ottobre.

Pino Guastella

Il pm rievoca il naufragio di 283 asiatici

Dal Pubblico Ministero Paola Vallario è stata effettuata la meticolosa rievocazione del tragico naufragio avvenuto a 19 miglia dalla costa di Portopalo in cui persero la vita 283 passeggeri della motonave «Yohan», tutti asiatici, che alla vigilia di Natale 1996 avevano lasciato l'isola di Malta con destinazione un porto della Germania. L'esponente della Procura della Repubblica, dopo aver annunciato di aver appellato la decisione della Corte d'Assise (presidente, Romualdo Benanti; a latere, Giuseppe Artino Innaria) che ha estromesso dal processo per difetto di giurisdizione il comandante della «Yohan» Youssef El Allal, ha detto che dimostrerà la responsabilità penale del pachistano Sheik Amed Turab, detto «mister Tony», per il quale la stessa Corte s'è dichiarata competente territorialmente a giudicarlo per l'accusa di cui è chiamato a rispondere, ovvero per omicidio volontario come dolo eventuale. Nel corso della relazione espositiva dei fatti che hanno originato il processo, il Pubblico Ministero ha evidenziato i ruoli rivestiti sia da Turab che dal comandante El Allal prima e durante la navigazione della «Yohan» e quale sia stata la rispettiva responsabilità in merito al naufragio dei cittadini asiatici e del comandante della piccola imbarcazione maltese che precedeva la motonave per evitare che potesse essere intercettata dalle unità militari italiane.... Contro Mister Tony, come viene chiamato a Malta, si sono costituiti parte civile moltissimi familiari dei naufraghi e alcune associazioni indiane e pachistane. Invece, per la seconda volta, la Corte ha detto no all'Associazione «Senza Confine» di potersi costituire parte civile. Dal 13 luglio, il dibattimento entrerà nel suo vivo con l'esame dei primi testimoni del Pubblico Ministero.
Pino Guastella

A quella nuova data è stato rinviato l'esame su tutte le richieste preliminari preannunciate dall'avvocato Francesco Comi, che è sempre più convinto di riuscire a convincere la Corte a dichiarare la propria incompetenza a giudicare i due imputati accusati di omicidio volontario come dolo eventuale e di fare trasferire il processo o a Reggio Calabria, dove la motonave «Yohan» attraccò nel mese di febbraio 1997, o a Sanremo, dove il suo assistito era stato rinchiuso in carcere dopo la prima estradizione dalla Francia. Peraltro, il difensore del comandante si dice fiducioso dell'accoglimento delle sue eccezioni perchè, anche quando non dovessero accolte dalla Corte le richieste sull'assegnazione del processo o a Reggio Calabria o a Sanremo, il naufragio si verificò in acque internazionali e di conseguenza si dovrà poi stabilire quale autorità giudiziaria dovrà essere competente a processare il suo assistito e il pakistano-maltese, difeso dall'avvocato Giuseppe Cristiano.
Pino Guastella
 

Alla luce delle motivazioni addotte dal Tribunale di Blois, l'avvocato Francesco Comi chiederà alla Corte di Assise all'udienza del 29 gennaio di dichiarare la propria incompetenza giurisdizionale e di rimettere gli atti o alla Procura di Reggio Calabria o a quella di Sanremo dove il comandante della motonave «Yohan» venne condotto dopo la sua estradizione dalla Francia.
Sulla competenza giurisdizionale il procuratore Campisi la pensa esattamente all'opposto e ritiene che dovrà essere la Corte d'Assise a giudicare sia il comandante della «Yohan» sia il cittadino maltese Sheik Ahmed Turab, anch'egli accusato di omicidio volontario. Anche sulla sussistenza della fattispecie delittuosa di omicidio volontario sono divergenti le opinioni del procuratore Campisi e dell'avvocato Comi. Il penalista ritiene infatti che sia tutto da provare il reato di omicidio volontario dal momento che dovrà essere la Corte a stabilire l'eventuale ammissione dei testimoni citati dalla pubblica accusa, viceversa il procuratore Campisi sostiene che i testimoni sono gli scampati del tragico naufragio del Natale 1996, al largo della costa di Portopalo, i quali gli hanno comunicato che verranno a Siracusa per raccontare alla Corte come il comandante El Hallal e gli altri 13 componenti dell'equipaggio hanno costretto, con le armi, i 283 asiatici a trasbordare dalla «Yoahn» sulla piccola imbarcazione maltese, poi colata a picco con il suo carico umano.
Pino Guastella
 
 

E' durata solo quindici minuti la prima udienza al processo per il «naufragio di Natale», che si è aperto ieri mattina dinanzi alla corte d'assise del tribunale di Siracusa…..
l'avvocato Paolo Ezechia Reale rappresenta l'associazione «familiari vittime della tragedia della nave maltese», fondata dai parenti dei circa ottanta indiani morti nel naufragio: era il gruppo etnico più consistente di quel carico umano finito negli abissi del Canale di Sicilia. L'associazione si è costituita parte civile al processo, insieme ai cingalesi del «Forum for human dignity», rappresentati dall'avvocato Alessandra Lorenzetti; e lo farà alla prossima udienza anche un gruppo di pachistani che si sono affidati al penalista Umberto Di Giovanni.
«Non c'è dubbio che è stata proprio la perseveranza dei familiari e dei sopravvissuti ad aprire la strada a questo processo» - spiega l'avvocato Reale. «Anche se inizialmente i loro racconti non furono creduti, e l'inchiesta partì solo dopo il sequestro della nave Yohan che nel frattempo aveva cambiato nome ma continuava la sua attività, e venne bloccata a Reggio Calabria». Allora solo il manifesto denunciava il silenzio intorno alla strage.

Quei racconti sono ora contenuti nel corposo incartamento depositato dalle parti civili, «che sono entrate in campo già nella fase delle indagini, depositando i verbali degli interrogatori di quel centinaio di clandestini che raggiunse la Grecia con la Yohan, e che fu subito incarcerato. Indicano chiaramente come in quella tragedia ci siano molti responsabili, alcuni indicati con nome e cognome», afferma Reale. Anche se gli imputati sono solo due - oltre a El Hallal, il pachistano-maltese Tourab Ahmed Sheik, a piede libero - «è già importante che il processo si faccia, che siano individuati almeno i responsabili materiali di quella atroce vicenda, che secondo la pubblica accusa si sono resi colpevoli di omicidio volontario e non colposo come era stato ipotizzato in un primo momento». Una nuova imputazione «che collima perfettamente con la nostra posizione: l'ipotesi colposa non rendeva affatto la gravità di quanto è avvenuto. La posizione che invece affermeremo con forza è che chi organizzò quel viaggio e chi decise di effettuarlo sapeva bene cosa poteva succedere. Di fronte a quelle condizioni metereologiche e a quel mare, ciò che poteva accadere era facilmente prevedibile; ma si accettò il rischio, per soldi», continua Reale. Che si dice ottimista nonostante l'iter travagliato del procedimento e la spada di Damocle delle competenze territoriali.
«In realtà il nostro codice consente l'intervento giuridico in casi in cui fatti gravi, pur avvenuti in ambiti extraterritoriali, abbiano determinato un trauma alla coscienza del popolo italiano... Succede molto raramente, ma in questo caso è stato lo stesso ministero ad autorizzare il procedimento». Da cui i parenti si aspettano «soddisfazione morale»: difficilmente potranno ottenere altro. «Il risarcimento è improbabile - conferma l'avvocato di parte civile - perché i due imputati sono ufficialmente nullatenenti. E perché purtroppo l'Italia non ha mai dato seguito alla risoluzione con cui nel 2001 l'Unione europea invitava i paesi membri a costituire un «fondo per le vittime» che di fronte a reati gravi garantisse comunque un rimborso, almeno da parte dello stato. Un principio di grande civiltà che la Corte penale internazionale ha pienamente accettato ma non così il nostro paese».

SIRACUSA - Da un colpo di scena all'altro. Il tragico naufragio avvenuto la notte della vigilia di Natale del 1996, al largo della costa di Portopalo, continua a tormentare i magistrati siracusani che, per competenza territoriale, se ne sono dovuti occupare. L'ultimo colpo di scena è rappresentato dall'arresto del comandante della motonave «Yohan», Youssef El Hallal, 45 anni, colpito da una misura di custodia cautelare in carcere emessa dal Giudice per le indagini preliminari del Tribunale di Siracusa, Monica Marchionni.

Lo stesso Gip, a conclusione dell'udienza preliminare tenutasi lo scorso 8 luglio, nel disporre il rinvio a giudizio sia del comandante della motonave che del cittadino pakistano naturalizzato maltese, Turah Ahmed Sheik, detto Tony, aveva revocato la misura coercitiva pendente contro i due indagati perchè erano venute meno le esigenze cautelari. Per effetto della decisione del Gip, il pakistano Ahmed Sheik era stato liberato dal carcere di Cavadonna, dove era finito immediatamente dopo la sua estradizione decisa dall'alta Corte di Malta, mentre era stato annullato l'ordine di cattura internazionale pendente contro il comandante della «Yohan».

Quattro giorni dopo quella ordinanza favorevole ai due imputati, il procuratore Roberto Campisi aveva inoltrato nei loro confronti una seconda richiesta di emissione della misura della custodia in carcere perchè l'ipotesi accusatoria da omicidio colposo multiplo si era tramutata in omicidio volontario per dolo eventuale. La richiesta del capo della Procura veniva accolta dal Gip soltanto per il comandante della motonave, mentre veniva rigettata per il cittadino pakistano. Quarantott'ore fa, a conclusione di una concertata operazione tra la Squadra Mobile di Siracusa e l'Interpol, in Francia è stato arrestato il ricercato comandante della motonave, che, non appena verrà estradato, verrà condotto dinanzi ai giudici della Corte d'Assise per dare conto di quel tragico e disumano naufragio.

Il suo rintraccio non è risultato problematico. Galeotto è stato il suo volersi mettere in mostra, dopo aver saputo della revoca del precedente ordine di cattura. Il comandante aveva avuto l'imprudenza di farsi fotografare accanto a due gendarmi sotto la Torre Eiffel. Il processo a carico di Youssef El Hallal e Turah Ahmed Sheik dovrebbe iniziare il prossimo 21 ottobre. In quella sciagura perirono 283 citttadini extracomunitari di nazionalità indiana, tamil e pachistana che, dopo un rocambolesco viaggio dai loro paesi d'origine, erano stati ospitati a Malta e poi fatti imbarcare sulla motonave «Yohan» per concludere la loro odissea in prossimità delle coste di Portopalo.

Ma la tanto auspicata meta non fu mai raggiunta da quei malcapitati passeggeri, perchè in acque internazionali, a diciannove miglia da Portopalo, la motonave veniva in collisione con una piccola imbarcazione maltese, sulla quale viaggiavano due componenti della criminale organizzazione che gestiva i viaggi della speranza di cittadini extracomunitari. Con i 283 asiatici, costretti sotto la minaccia delle armi ad abbandonare la motonave, sprofondavano negli abissi marini anche i due maltesi. La barca, di appena 14 metri, si era rovesciata ed era stata inghiottita dal mare in burrasca, trascinando a cento metri di profondità sia i due maltesi che gli sventurati asiatici.

L'inabissamento della piccola imbarcazione con tutto il suo carico umano sarebbe rimasto assolutamente ignoto se i passeggeri della «Yohan» non avessero scritto con il sangue e con dei chiodi sulle pareti delle stive la condanna a morte decisa nei loro confronti dal comandante della motonave. La sciagura fu scoperta dalle Fiamme Gialle di Reggio Calabria nel cui porto quattro mesi dopo aveva ormeggiato la «Yohan», riverniciata a nuovo e con un altro nome.